{"id":1735,"date":"2026-07-16T19:15:20","date_gmt":"2026-07-17T00:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oscarpabon.com\/?p=1735"},"modified":"2026-07-16T19:16:06","modified_gmt":"2026-07-17T00:16:06","slug":"camino-prehispanico-del-magdalena-al-llano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oscarpabon.com\/index.php\/2026\/07\/16\/camino-prehispanico-del-magdalena-al-llano\/","title":{"rendered":"Camino prehisp\u00e1nico del Magdalena al Llano"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\">\u201c<em>Con permiso oficial a partir de 1860 por esa ruta se inici\u00f3 la devastadora extracci\u00f3n quinera, nativa especie vegetal de usos medicinales, practicada por la Compa\u00f1\u00eda Colombia. Sus recuas de mulas pasaron la cordillera Oriental y llevaron la corteza bot\u00e1nica a puertos sobre el r\u00edo Magdalena para su exportaci\u00f3n<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"482\" src=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-5-1024x482.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1740\" srcset=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-5-1024x482.jpeg 1024w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-5-300x141.jpeg 300w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-5-768x361.jpeg 768w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-5.jpeg 1261w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>En el siglo XIX surgieron las dos poblaciones, primero Colombia en el Viejo Tolima y despu\u00e9s Uribe (Imagen tomada de Google Map<\/em>).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Los departamentos de Meta y Huila separados o unidos por la cordillera oriental son vecinos con sus municipios de Uribe y Colombia y desde remotos tiempos los prehisp\u00e1nicos hombres andinos y llaneros abrieron una senda que les permiti\u00f3 intercambios comerciales y culturales, este per\u00edodo est\u00e1 sin investigar.<\/p>\n\n\n\n<p>Hace varios a\u00f1os en m\u00ed se despert\u00f3 la inquietud para tratar de armar la historia de ese camino. Producto de la b\u00fasqueda documental y de mi observaci\u00f3n en territorio es la siguiente cr\u00f3nica.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tiempos precolombinos:<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Acerca del paso entre Uribe (Meta) y Colombia (Huila) la antrop\u00f3loga Mar\u00eda Eugenia Romero dice: <em>\u201cruta important\u00edsima en la migraci\u00f3n de poblaci\u00f3n aun en tiempos prehist\u00f3ricos\u201d<\/em> (Ensayos orinoquenses, p.18: 1988).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cLa ruta de migraci\u00f3n de los primitivos pobladores seg\u00fan afirmaciones cient\u00edficas es el paso Colombia- La Uribe a buscar las cabeceras del r\u00edo Duda y la cuenca del Guayabero, ya que este es el paso m\u00e1s bajo de la cordillera Oriental hacia el Llano\u201d<\/em> (p.89). Mar\u00eda Eugenia Romero M: La influencia del medio ambiente en los desarrollos culturales prehist\u00f3ricos de Colombia. En: Revista de la Academia de Historia del Meta, 1986, a\u00f1o 1 No. 01, julio de 1986.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Segunda mitad del siglo XIX:<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Entre los a\u00f1os 1850 y 1870 el gobierno nacional entreg\u00f3 bald\u00edos, por eso a la compa\u00f1\u00eda Colombia, propiedad de los socios Herrera y Uribe, le adjudic\u00f3 58.586 hect\u00e1reas que comprend\u00edan sectores de los hoy dos departamentos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para facilitar su deforestadora extracci\u00f3n quinera sobre el precolombino camino la empresa fund\u00f3 a lado y lado de la cordillera los pueblos de Uribe y Colombia, y mejor\u00f3 el camino hasta San Juan.<\/p>\n\n\n\n<p>Roberto Velandia en su obra \u201cDescubrimiento y caminos de los Llanos Orientales\u201d editado por Colcultura en 1987, p 242, dice:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cDecreto de 19 de diciembre de 1866 concediendo exenciones a los pobladores que se establezcan en las inmediaciones del camino de Colombia a San Juan de Arama.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cArt\u00edculo 1o: Los pobladores que se establezcan a inmediaciones del camino que, por empresa particular, se est\u00e1 abriendo para poner en comunicaci\u00f3n el valle del alto Magdalena con el territorio de San Mart\u00edn, por la cabecera del Distrito \u201cColombia\u201d, es el Estado del Tolima, y el caser\u00edo de San Juan de los Llanos, en el de Cundinamarca, gozar\u00e1n por el t\u00e9rmino de diez a\u00f1os de las siguientes exenciones:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>No ser gravados en sus personas o propiedades con contribuciones ordinarias o extraordinarias para gastos del Estado o de los Distritos.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Estar exentos de reclutamiento militar y de todo servicio oneroso o no remunerado\u201d<\/em>.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Camino de extracci\u00f3n agropecuaria y de conflicto armado:&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Con permiso oficial a partir de 1860 por esa ruta se inici\u00f3 la devastadora extracci\u00f3n quinera, nativa especie vegetal de usos medicinales, practicada por la Compa\u00f1\u00eda Colombia. Sus recuas de mulas pasaron la cordillera Oriental y llevaron la corteza bot\u00e1nica a puertos sobre el r\u00edo Magdalena para su exportaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dada la larga distancia entre Colombia y San Juan, para facilitar su comercio la empresa fund\u00f3 el pueblo de Uribe (apellido de uno de los socios) y le hizo obras al camino de herradura estableciendo cobro de peaje a los usuarios particulares.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Con el tiempo a la senda la comenzaron a llamar \u201ctrocha sanjuanera\u201d. Cuando el mercado internacional de la quina decay\u00f3, comenz\u00f3 a usarse para el comercio ganadero entre los llanos de San Mart\u00edn y de San Juan y el entonces Tolima Grande. Por la trocha adem\u00e1s hubo flujos agr\u00edcolas.<\/p>\n\n\n\n<p>Aquel din\u00e1mico mercado vacuno me llev\u00f3 a la tesis sobre el posible origen del <em>\u201cjoropo huilense\u201d<\/em>, nombre como al comienzo se conoci\u00f3 el ritmo folcl\u00f3rico de esa regi\u00f3n ahora llamado Sanjuanero.<\/p>\n\n\n\n<p>Dicha hip\u00f3tesis est\u00e1 en el siguiente enlace electr\u00f3nico:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.viveelmeta.com\/homenaje-a-cantalicio-rojas-por-sus-joropos-huilenses-676\/\">https:\/\/www.viveelmeta.com\/homenaje-a-cantalicio-rojas-por-sus-joropos-huilenses-676\/<\/a>&nbsp; &nbsp; .<\/p>\n\n\n\n<p>Dado lo estrat\u00e9gico de dicho corredor al inicio de la guerra de los Mil D\u00edas en diciembre de 1899 el tolimense general David Tovar con su tropa liberal por el corredor baj\u00f3 a San Mart\u00edn. De esa manera el camino tambi\u00e9n fue escenario de aquel partidista periodo violento nacional entre conservadores y liberales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mediciones altim\u00e9tricas, aneroidales e hipsom\u00e9tricas a puntos del camino:&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-2-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1737\" srcset=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-2-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-2-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-2.jpeg 1298w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Obras que me sirvieron de apoyo para acercarme al camino de tiempos inmemoriales<\/em>.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>En la obra <em>\u201cNueva Geograf\u00eda de Colombia, escrita por regiones naturales\u201d<\/em>, autor\u00eda de: F. J. Vergara y Velasco, 1901. Tomo I, Publicaciones del Banco de la Rep\u00fablica Archivo de la Econom\u00eda Nacional, Bogot\u00e1, 1974, est\u00e1n las siguientes mediciones:<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cAltimetr\u00eda&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Michelsen y N S\u00e1enz 1871:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>En torno del Sumapaz: medidas hipsom\u00e9trica<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Colombia&nbsp; <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; &nbsp; 81<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>San Pedro&nbsp; <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em>1276<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>La Provincia (cumbre de<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>la cordillera<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>1998<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>El Tigre<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 905<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Papamene<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 762<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Duda<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em> &nbsp; 763<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>La Palma (San Juan)<\/em><em> <\/em><em>&nbsp; <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 483<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Cunimia <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 454<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Pi\u00f1al <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 333<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>R\u00edo Ariari<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 362<\/em><em> <\/em><em><\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Compa\u00f1\u00eda Colombia 1877<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Del Magdalena al Llano: medidas Aneroidales<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Colombia<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 819<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>El Totumo<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 867<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>La Corniza<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>1113<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>R\u00edo Blanco (paso)<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>1147<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebradahonda<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>1137<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Las Term\u00f3pilas<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>|<\/em><em> <\/em><em>1147<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>San Pedro<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>1378<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>La Trinidad (paso del&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Ambic\u00e1)<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em>1657<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>R\u00edo Ambicasiito&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>(segundo id.)<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>1877<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Alto de la Providencia<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>2085<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Id<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>1723<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>R\u00edo Tigre (casa)<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>1033<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8211;(paso) <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; <\/em><em><\/em><em> 853<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada del Infierno<\/em><em> <\/em><em>&nbsp; <\/em><em><\/em><em> 853<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Alto del Infierno<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>1100<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>R\u00edo Dalubio<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 826<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Las Delicias<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>1156<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>R\u00edo Papamene (paso)<\/em><em> <\/em><em>&nbsp; <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 696<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Papamene<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 701<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>R\u00edo Sorrento<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 753<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Aguas Claras<\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 779<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Alto de Sorrento<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>1030<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Almorzadero<\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 879<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8212; Mirador<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 982<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Alto de la Reserva<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 850<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Piedras de<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Yavia<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 689<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8211;Abejas<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 701<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Uribe<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em><\/em><em>627- 610<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Dussana<\/em><em> <\/em><em>&nbsp; <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 764<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Moyas<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 715<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Alto de Santa Rita<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 765<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Santa Rita<\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 701<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Alto Esperanza<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 791<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Esperanza <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 690<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Diamante <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 636<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Alto Guapecito<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 810<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>R\u00edo Guapecito<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 688<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Alto Pailas<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 940<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Quebrada Pailas<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>&nbsp; 816<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Cerro del Oso<\/em><em> <\/em><em><\/em><em>946 \u2013 1550<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Las Pe\u00f1as<\/em><em> <\/em><em><\/em><em> <\/em><em>&nbsp; 843\u201d<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Al detallar los nombres de los puntos medidos se encuentra que en 1871 no aparece Uribe, contrario si en 1877. Tambi\u00e9n que los dos registros si est\u00e1 Colombia<\/p>\n\n\n\n<p>En lo referente al otro documento impreso titulado \u201cInforme de los Exploradores al territorio de San Mart\u00edn\u201d narra que en la temporada de sequ\u00eda del a\u00f1o 1871 una expedici\u00f3n cient\u00edfica de observaci\u00f3n y recolecci\u00f3n recorri\u00f3 el camino desde el tolimense pueblo de Colombia hasta los llanos de San Juan y San Mart\u00edn. Despu\u00e9s fueron a Villavicencio y de all\u00ed a Bogot\u00e1 su punto de partida.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre esta correr\u00eda acad\u00e9mica es el art\u00edculo que puede leerse en el siguiente enlace electr\u00f3nico:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/index.php\/2024\/06\/15\/en-1871-expedicion-bajo-desde-tolima-por-el-camino-sanjuanero-al-territorio-de-san-martin\/\">https:\/\/www.oscarpabon.com\/index.php\/2024\/06\/15\/en-1871-expedicion-bajo-desde-tolima-por-el-camino-sanjuanero-al-territorio-de-san-martin\/<\/a> <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Siglos XX y XXI:<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Por ser clave para la conectividad vial con el Pac\u00edfico, cerca de concretarse est\u00e1 la apertura del carreteable por el trazado de la vieja \u201ctrocha sanjuanera\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En la d\u00e9cada de los a\u00f1os noventa trabaj\u00e9 en el Corpes Orinoquia en donde de manera constante se habl\u00f3 de la v\u00eda entre los pueblos de Uribe y Colombia. Si mal no estoy para entonces dicho proyecto tuvo cr\u00edticas por posibles afectaciones ambientales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Desde entonces guardo la siguiente imagen institucional:&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-4-768x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1739\" srcset=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-4-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-4-225x300.jpeg 225w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-4.jpeg 930w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Paralelo al avance del siglo XX&nbsp; el uso de la senda prehisp\u00e1nica, salvo algunos casos en temporada de sequ\u00eda, entr\u00f3 en abandono.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A finales del siglo XIX e inicios del XX la llamaban \u201cTrocha sanjuanera\u201d, y ahora ser\u00e1 la mega v\u00eda que unir\u00e1 al r\u00edo Orinoco con la costa pac\u00edfica.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De la construcci\u00f3n de este megaproyecto estrat\u00e9gico denominado <em>Conexi\u00f3n Pac\u00edfico-Orinoqu\u00eda<\/em> -en sentido San Juan de Arama a Mesetas- soy testigo cuando el corte iba en el sector de ingreso al sitio tur\u00edstico La Resevera, meses despu\u00e9s cuando las obras se acercaban a Mesetas y por \u00faltimo rumbo al territorio municipal de Uribe.<\/p>\n\n\n\n<p>Al respecto, el 26 de marzo de 2015 redact\u00e9 la siguiente cr\u00f3nica:<\/p>\n\n\n\n<p><em>En tiempos de conflicto militares ejecutan obras de gran impacto socio econ\u00f3mico<\/em><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"373\" src=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1-1024x373.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1736\" srcset=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1-1024x373.jpeg 1024w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1-300x109.jpeg 300w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1-768x280.jpeg 768w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1.jpeg 1300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>L\u00ednea divisoria de las veredas Cunim\u00eda: Alta y Baja (Fotos de \u00d3scar A Pab\u00f3n M)<\/em>\u00a0<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>En el primer semestre del a\u00f1o 2011 visit\u00e9 la comunitaria empresa L\u00e1cteos F\u00e9nix del Ariari ubicada sobre la v\u00eda principal kil\u00f3metros adelante de la entrada al casco urbano de San Juan de Arama, muy cerca a la valla de Parques Nacionales que anuncia el inicio de La Sierra de La Macarena.<\/p>\n\n\n\n<p>Justo en ese sabanero punto iban los trabajos de preparaci\u00f3n y pavimentaci\u00f3n de la carretera a Mesetas. La ejecuci\u00f3n de las obras estaba a cargo del Ej\u00e9rcito Nacional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dos a\u00f1os despu\u00e9s recorr\u00ed la ruta y me di cuenta que el corte de las obras de ingenier\u00eda estaban en zona de serran\u00eda a pocos kil\u00f3metros de la cabecera municipal de Mesetas.<\/p>\n\n\n\n<p>Pude darme cuenta que los ingenieros y operarios ten\u00edan dificultades para manejar el sistema geol\u00f3gico de ese sector.<\/p>\n\n\n\n<p>Al finalizar enero del 2015 con un grupo de amigos regres\u00e9 al pueblo de Mesetas. El c\u00f3modo y r\u00e1pido viaje lo cubrimos por la excelente v\u00eda, construida una parte en cemento y otra en asfalto. Para m\u00ed es una autopista.<\/p>\n\n\n\n<p>Meses atr\u00e1s con la inauguraci\u00f3n oficial del tramo el viejo sue\u00f1o de los moradores de la sub regi\u00f3n de Sierra de La Macarena se hab\u00eda hecho realidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No hay la menor duda que la obra de ingenier\u00eda vial les mejor\u00f3 la vida a las comunidades del productivo territorio metense.<\/p>\n\n\n\n<p>En siguiente visita me di cuenta que las obras avanzaban rumbo al municipio de Uribe, unos dos kil\u00f3metros despu\u00e9s del \u00e1rea urbana de Mesetas.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre una ligera ondulaci\u00f3n topogr\u00e1fica se ubica hoy el gran campamento y el frente de trabajo de la obra vial.<\/p>\n\n\n\n<p>Al regreso de m\u00ed hasta ahora m\u00e1s reciente viaje a la municipalidad mesetense en compa\u00f1\u00eda de Julio C\u00e9sar Rivera director del peri\u00f3dico Tierra M\u00e1gica, nos par\u00f3 un rutinario ret\u00e9n militar.<\/p>\n\n\n\n<p>Coincidencia grande para m\u00ed pues ocurr\u00eda justo al frente de la empresa comunitaria L\u00e1cteos F\u00e9nix del Ariari sitio en donde en 2011 iban los trabajos de la&nbsp; v\u00eda, como antes lo cont\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Amables los soldados nos pidieron bajarnos de autom\u00f3vil y que les present\u00e1ramos los documentos de identidad. Al tiempo se acerc\u00f3 el militar de mayor rango responsable del grupo con quien empezamos una amena y breve charla relacionada con la pavimentaci\u00f3n de la carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos cont\u00f3 que as\u00ed como las obras iban de Mesetas hacia Uribe, desde Colombia \u2013Huila- otro frente de ingenieros militares realizaba igual trabajo vial hacia el municipio de Uribe, con el objetivo de encontrarse. Dijo que esa v\u00eda conectar\u00e1 a Venezuela con el Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p>Oportuna me result\u00f3 la ocasi\u00f3n para expresarle al militar una reflexi\u00f3n que me ha venido rondando en los \u00faltimos tiempos, la cual tiene origen tanto en esa moderna v\u00eda como en lo que sucede en La Habana entre representantes del gobierno nacional y l\u00edderes guerrilleros de las FARC.<\/p>\n\n\n\n<p>Primero le expres\u00e9 felicitaciones por la gran obra de ingenier\u00eda vial que construyen por aquellos vastos territorios del Meta.<\/p>\n\n\n\n<p>Acto seguido le dije que si en tiempos de conflicto las Fuerzas Militares han podido desarrollar las fases de ese megaproyecto de prop\u00f3sitos interoce\u00e1nicos por zonas de reconocida anormalidad del orden p\u00fablico, imagin\u00e1ramos lo que adem\u00e1s de la misi\u00f3n constitucional que cumplen podr\u00e1n hacer en \u00e9pocas de posconflicto para beneficio del pa\u00eds desde las diferentes dimensiones del desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p>Una leve sonrisa, pienso que de aceptaci\u00f3n, fue su respuesta a mi planteamiento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Luego Julio C\u00e9sar les entreg\u00f3 ejemplares de Tierra M\u00e1gica y nos despedimos de \u00e9l y sus soldados, que por su parecido acento deduje ser oriundos de regi\u00f3n atl\u00e1ntica.<\/p>\n\n\n\n<p>Ocurri\u00f3 el s\u00e1bado 14 de marzo del 2015, hacia las 4:00 pm, en jurisdicci\u00f3n rural del municipio de San Juan de Arama.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-3-1024x376.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1738\" srcset=\"https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-3-1024x376.jpeg 1024w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-3-300x110.jpeg 300w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-3-768x282.jpeg 768w, https:\/\/www.oscarpabon.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-3.jpeg 1300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Memoria de cuando las obras avanzaban pocos kil\u00f3metros adelante del \u00e1rea urbana de\u00a0 Mesetas, rumbo a la jurisdicci\u00f3n municipal de Uribe (Foto: \u00d3scar A Pab\u00f3n M<\/em>).<\/figcaption><\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cCon permiso oficial a partir de 1860 por esa ruta se inici\u00f3 la devastadora extracci\u00f3n quinera, nativa especie vegetal de usos medicinales, practicada por la Compa\u00f1\u00eda Colombia. 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