{"id":1368,"date":"2024-08-27T16:04:17","date_gmt":"2024-08-27T21:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oscarpabon.com\/?p=1368"},"modified":"2024-09-05T00:21:41","modified_gmt":"2024-09-05T05:21:41","slug":"bitacora-de-anuncios-presidenciales-sobre-la-navegabilidad-por-el-rio-meta-y-el-ferrocarril-del-llano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oscarpabon.com\/index.php\/2024\/08\/27\/bitacora-de-anuncios-presidenciales-sobre-la-navegabilidad-por-el-rio-meta-y-el-ferrocarril-del-llano\/","title":{"rendered":"Bit\u00e1cora de anuncios presidenciales sobre la navegabilidad por el r\u00edo Meta y el ferrocarril del llano"},"content":{"rendered":"\n

\u201c<\/em>El comandante del Comando de Ingenieros del Ej\u00e9rcito, brigadier general, Ricardo Roque Salcedo, anunci\u00f3 que el 4 de octubre activar\u00e1n el batall\u00f3n que se encargar\u00e1 del proyecto del Tren entre Villavicencio \u2013 Puerto Gait\u00e1n y que impulsa el Gobierno Nacional que orienta Gustavo Petro\u201d<\/em><\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Embolatados con la a\u00f1eja idea  de un nuevo aeropuerto para Villavicencio son los proyectos para la recuperaci\u00f3n de la navegabilidad del r\u00edo Meta, la autopista Puerto Carre\u00f1o\/Puerto Gait\u00e1n y el ferrocarril regional ofrecidos por los expresidentes Uribe V., Santos C.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s recientes son los anuncios de campa\u00f1a y de gobierno del mandatario nacional Gustavo Petro U. para un tren en territorios metenses.  <\/p>\n\n\n\n

La navegabilidad por el r\u00edo Meta y autopista:<\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Una tarde soleada del mes de febrero de 2007 en Puerto L\u00f3pez sector de la margen derecha del r\u00edo Meta, Andr\u00e9s Uriel Gallego Ministro de Trasporte del gobierno Uribe V\u00e9lez y la alta clase pol\u00edtica y gremial metense presidieron el acto simb\u00f3lico de colocaci\u00f3n de la primera piedra de las obras para los porte\u00f1os muelles de La Banqueta y el de Cabuyaro, municipio localizado al frente, as\u00ed como de los trabajos de encauzamiento de las aguas del r\u00edo Meta para garantizar su navegabilidad.  <\/p>\n\n\n\n

El costo de aquel s\u00faper proyecto se dijo era de miles de millones de pesos con  vigencias 2006-2007 y 2008 (en la web ver documento Recuperaci\u00f3n navegabilidad del r\u00edo Meta<\/em>, Min Trasporte) y su objetivo ser\u00eda el de enviar la futura voluminosa producci\u00f3n agropecuaria de la altillanura al r\u00edo Orinoco, en Puerto Carre\u00f1o, por este aguas abajo en territorio venezolano hasta el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico y de all\u00ed a los mercados internacionales de Europa y USA.<\/p>\n\n\n

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Momentos en los que Andr\u00e9s Uriel Gallego, desaparecido ministro de Transporte del \u00c1lvaro Uribe V. descubr\u00eda la placa del muelle de La Banqueta, como testigo se aprecia al entonces alcalde de Puerto L\u00f3pez (Foto: \u00d3scar A. Pab\u00f3n M).<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Lleg\u00f3 luego el gobierno Juan Manuel Santos Calder\u00f3n. El 22 de enero de 2011 Villavicencio fue sede del Acuerdo para la Prosperidad del presidente Santos. En esa oportunidad, cinco meses luego de su posesi\u00f3n, con base en un reciente anuncio del Ministro de Agricultura sobre la construcci\u00f3n de la carretera entre Puerto Carre\u00f1o (Vichada) y Puerto Gait\u00e1n (Meta) el mandatario nacional expres\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

\u201cYo creo que es una obra para esta regi\u00f3n, bien, bien importante\u201d<\/em> (Secretar\u00eda de Prensa de la Casa de Nari\u00f1o).<\/p>\n\n\n\n

El 2 de diciembre del mismo a\u00f1o en su intervenci\u00f3n dentro del IV Foro de la Altillanura colombiana con sede en Puerto Gait\u00e1n el presidente Santos Calder\u00f3n dijo:<\/p>\n\n\n\n

\u201cYo quiero enviar un mensaje especial a los amigos de Puerto Gait\u00e1n que hoy nos acogen con tanta hospitalidad. <\/em><\/p>\n\n\n\n

En el gobierno tenemos clara la importancia de desarrollar el corredor entre Puerto Gait\u00e1n y Puerto Carre\u00f1o como una autopista trasnacional de 700 kil\u00f3metros que nos facilite el acceso a la cuenca del Pac\u00edfico por Buenaventura.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Para esta v\u00eda, en el Plan de Desarrollo hay previstos recursos por 1.8 billones de pesos, a los que se sumar\u00e1n los aportes que hagan las regiones a trav\u00e9s de los dineros de las regal\u00edas\u201d. <\/em>(Secretar\u00eda de prensa Casa de Nari\u00f1o).<\/em><\/p>\n\n\n\n

La siguiente noticia sobre proyectos viales en tierras metenses la dio en Bucaramanga el Presidente Juan Manuel Santos C. el mi\u00e9rcoles 30 de mayo durante la XI Congreso Nacional de Palma de Aceite, en donde dijo que: <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl r\u00edo Meta es otra de las posibilidades de usar los r\u00edos y el transporte multimodal, ah\u00ed ya se contrat\u00f3 la actualizaci\u00f3n de los estudios y dise\u00f1os para ver como se mejora la navegabilidad, se han invertido cerca de 7 mil millones de pesos, se han hecho algunos dragados de mantenimiento y algunas obras de encauzamiento en muchos puntos cr\u00edticos, cerca de 80. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Pero ah\u00ed tambi\u00e9n tenemos grandes aspiraciones y grandes ambiciones.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Con Brasil y Venezuela hemos considerado que la navegabilidad del r\u00edo Meta, para desembocar en el Orinoco, es una oportunidad para los tres pa\u00edses.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Estamos empe\u00f1ados en hacer un proyecto los tres pa\u00edses, y yo creo que eso, m\u00e1s la carretera que estamos dise\u00f1ando en la altillanura, pues va a beneficiar a muchos de los que hoy est\u00e1n pensando con visi\u00f3n de futuro en esa zona del pa\u00eds\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n

(Secretar\u00eda de Prensa Casa de Nari\u00f1o)   (https:\/\/llanera.com\/el-rio-meta-es-muy-importante-para-colombia-dijo-el-presidente-santos\/14070<\/a>   .)<\/p>\n\n\n\n

Bueno es recordar que hasta hace muchas d\u00e9cadas gracias a los r\u00edos Arauca y Meta los llanos orientales a trav\u00e9s del Orinoco tuvieron comercio internacional, as\u00ed que en el mega proyecto de ahora se depende de las relaciones pol\u00edticas con Venezuela, porque el r\u00edo Orinoco en sus cuencas media y baja hasta su desembocadura en el mar Atl\u00e1ntico recorre buena parte de dicha naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La historia de la navegaci\u00f3n por los r\u00edos Meta y Orinoco puede mirarse en el video Apogeo y decadencia de una ruta<\/em> cuyo enlace electr\u00f3nico es el siguiente:    https:\/\/www.youtube.com\/watch?reload=9&app=desktop&v=uOnNLAHrBfo<\/a>    .<\/p>\n\n\n\n

El Ferrocarril del Llano: <\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Llevo a\u00f1os haciendo seguimiento a asuntos relacionados con el tren para el llano que tienen como origen en la segunda mitad del siglo mil ochocientos.<\/p>\n\n\n\n

A mi primer art\u00edculo lo titul\u00e9 Proyecto y a\u00f1os viejos<\/em>, lo public\u00f3 la Revista Trocha en su  edici\u00f3n No. 121 de 1985, p\u00e1gina 19.Trata sobre la propuesta del parlamentario liberal Emiliano Restrepo E. quien en 1870 lanz\u00f3 la idea para construir un ferrocarril entre Bogot\u00e1 y el r\u00edo Meta. <\/p>\n\n\n\n

Dentro del indagar historiogr\u00e1fico que he cumplido encontr\u00e9 que en 1917 ante la oposici\u00f3n de algunos senadores a un proyecto ferroviario hacia la tierra metense, uno de sus impulsores, Francisco Barbosa, cre\u00f3 en Villavicencio el ef\u00edmero peri\u00f3dico El ferrocarril del Meta<\/em> en el que se publicaron las noticias relacionadas con ese proyecto, tambi\u00e9n se ocup\u00f3 de comunicar temas de comercio, industria y el campo. Lo edit\u00f3 la Sociedad Agr\u00edcola del Meta lo imprimi\u00f3 la Imprenta San Jos\u00e9 de Villavicencio y tuvo ocho ediciones. <\/p>\n\n\n

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Revista Trocha edici\u00f3n No. 121 de 1985, p\u00e1gina 19. Villavicencio<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Mientras tanto casi todas las regiones de la Colombia interior fueron privilegiadas con redes de ferrocarril construidas en todo tipo de topograf\u00edas, conectividad que les depar\u00f3 sustanciales desarrollos econ\u00f3micos, sociales y culturales.  <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de un siglo pas\u00f3 hasta que desde el gobierno nacional hubo anuncio de l\u00ednea de tren para la regi\u00f3n llanera. Seg\u00fan la siguiente noticia del 7 de julio de 2008:<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl presidente de Colombia, \u00c1lvaro Uribe, respalda el plan propuesto por su hom\u00f3logo venezolano, Hugo Ch\u00e1vez, para construir un ferrocarril que una ambos pa\u00edses, inform\u00f3 la Presidencia colombiana en su sitio web. “Nosotros estamos de acuerdo con la construcci\u00f3n de esa obra. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Queremos firmar el compromiso para que las dos patrias comiencen a hacer el ferrocarril”, sostuvo Uribe, quien agreg\u00f3 que durante su pr\u00f3xima visita a Venezuela, programada para el 11 de julio, gestionar\u00e1 la firma de un acta de intenci\u00f3n. <\/em><\/p>\n\n\n\n

El tren apunta a promover el desarrollo econ\u00f3mico de ambos pa\u00edses. Una de las l\u00edneas ferroviarias podr\u00eda dise\u00f1arse para que cruce la regi\u00f3n de los Llanos Orientales hasta la frontera con Venezuela, y podr\u00eda prever una futura conexi\u00f3n con Ecuador\u201d. (<\/em>https:\/\/www.bnamericas.com\/es\/noticias\/uribe-apoya-plan-de-chavez-para-construir-ferrocarril-binacional<\/em><\/a>   .)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ese comunicado se entiende que la iniciativa para un tren en los llanos nuestros fue del entonces gobernante venezolano.<\/p>\n\n\n\n

Del mismo mes y a\u00f1o es la nota que a continuaci\u00f3n cito: \u201cTren de los Llanos: un empuj\u00f3n<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Consultado por Llano 7 d\u00edas sobre el tema, el presidente de la Rep\u00fablica, \u00c1lvaro Uribe V\u00e9lez, dijo que es necesario pensar en grande y que por eso es muy importante tener un ferrocarril que comunique el Llano de Venezuela con el Llano colombiano y que a trav\u00e9s de ambos se busque la integraci\u00f3n por el sur hasta llegar al Ecuador.<\/em><\/p>\n\n\n\n

“Esta idea del ferrocarril hay que tomarla con toda determinaci\u00f3n por parte de los dos gobiernos y empezar a hacer los estudios. Este es un proyecto costoso que exige largo plazo y mucha voluntad”, puntualiz\u00f3 el jefe de Estado\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n

(<\/em>https:\/\/www.eltiempo.com\/archivo\/documento\/CMS-4373419?fbclid=IwY2xjawE1lrRleHRuA2FlbQIxMQABHUC6lWpui7f7Y9at7kEL-tPuLPhDYcf4Hur6RYTAqqxH8LdEc6DqfGv4zg_aem_yMD-9Z24Xg3ke7EEarDl1A<\/em><\/a>)    .<\/em><\/p>\n\n\n\n

En este mes y a\u00f1o, julio de 2008, transcurr\u00eda el segundo periodo presidencial de \u00c1lvaro Uribe V. que culmin\u00f3 en agosto de 2010 y su anuncio del tren en los llanos colombianos de ah\u00ed no pas\u00f3.  <\/p>\n\n\n\n

Desde adentro del territorio tuvimos obstinado defensor de un trazado de ferrocarril entre Vichada y Meta. Me refiero a \u00d3scar Sandoval Hern\u00e1ndez, l\u00edder c\u00edvico villavicense quien hasta su muerte so\u00f1\u00f3 y por su cuenta gestion\u00f3 con profesionales europeos estudios t\u00e9cnicos para que nuestros territorios tuvieran tren. <\/p>\n\n\n\n

Sin ninguna respuesta positiva a algunos mandatarios metenses les present\u00f3 tales estudios. De su trabajo dan fe los siguientes art\u00edculos period\u00edsticos del 2008 y 2013 respectivamente:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.eltiempo.com\/archivo\/documento\/CMS-4373519<\/a> .<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/llanera.com\/el-tren-de-la-orinoquia-una…\/15733<\/a> .<\/p>\n\n\n\n

En mi seguimiento al importante tema del ferrocarril para el llano deduzco que hist\u00f3ricamente el inter\u00e9s mayor ha sido por parte de dirigentes externos a nuestros territorios, quienes por motivaciones econ\u00f3micas han puesto sus miradas en regiones llaneras.<\/p>\n\n\n\n

Lo digo porque por gesti\u00f3n de la Asorinoquia en mayo de 2012 gobernadores orinoquenses, del centro y del occidente del pa\u00eds suscribieron en Villavicencio un acuerdo para la conexi\u00f3n de la Orinoquia y el Pac\u00edfico colombiano por tren. <\/p>\n\n\n\n

Los estudios de pre factibilidad y un boceto de lo que ser\u00eda la trasversal que unir\u00e1 al Pac\u00edfico y al Atl\u00e1ntico fue firmado por el gobierno nacional. Para la \u00e9poca era presidente Juan Manuel Santos C., quien gobern\u00f3 hasta agosto de 2018. <\/p>\n\n\n\n

Dicho mega proyecto ferroviario unir\u00e1 a Puerto Carre\u00f1o sobre el r\u00edo Orinoco, con Buenaventura en el mar Pac\u00edfico. Tendido ferroviario de 1.000 kil\u00f3metros que unir\u00e1 puertos en aguas continentales y marinas respectivamente.  <\/p>\n\n\n\n

Sobre el encuentro de mandatarios departamentales y l\u00edderes regionales que firmaron el acuerdo en Villavicencio, el peri\u00f3dico Llano 7 d\u00edas cont\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

 \u201cque el Presidente del Comit\u00e9 Intergremial del Valle del Cauca le propuso al gobierno nacional que incluyera el proyecto del eje Pac\u00edfico-Orinoquia en sus planes y tras varias reuniones se logr\u00f3 agendarlo en el Plan Nacional de Desarrollo\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Revive la ilusi\u00f3n de tener un Ferrocarril en el llano<\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s de comenzar el gobierno Petro desde la Colombia interior son frecuentes las noticias que reportan por igual rescates y activaciones de viejas rutas ferroviarias, tambi\u00e9n las movilizaciones de pasajeros y de carga en alta escala. <\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto desde el otro lado del pa\u00eds interior, es decir la llanura, tener tren no ha pasado de ser centenaria quimera cimentada tanto por el ama\u00f1ado desd\u00e9n centralista como por la asombrosa pasividad regional.<\/p>\n\n\n\n

Fue en su campa\u00f1a y luego como presidente que Gustavo Petro U. de nuevo nos habl\u00f3 de un proyecto ferroviario dentro del departamento del Meta. <\/p>\n\n\n\n

Acerca de tan a\u00f1eja utop\u00eda las esperanzas reviven con noticias que el gobierno nacional viene generando.  <\/p>\n\n\n\n

En su edici\u00f3n del anterior 23 de febrero el Peri\u00f3dico del Meta titula \u201cSe empieza a mover el plan de Petro para tren de la Altillanura\u201d<\/em>, art\u00edculo que se refiere al proyecto que conectar\u00e1 a Puerto Gait\u00e1n con Villavicencio, que puede leerse a trav\u00e9s del enlace: https:\/\/periodicodelmeta.com\/se-empieza-a-mover-el…\/…<\/a> .<\/p>\n\n\n\n

La m\u00e1s reciente noticia la tomo textualmente del portal electr\u00f3nico Noticiero del Llano<\/em> que as\u00ed inform\u00f3 el pasado 15 de agosto de 2024:<\/p>\n\n\n\n

\u201c<\/em>El comandante del Comando de Ingenieros del Ej\u00e9rcito, brigadier general, Ricardo Roque Salcedo, anunci\u00f3 que el 4 de octubre activar\u00e1n el batall\u00f3n que se encargar\u00e1 del proyecto del Tren entre Villavicencio \u2013 Puerto Gait\u00e1n y que impulsa el Gobierno Nacional que orienta Gustavo Petro.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dijo que desde febrero el presidente de la Rep\u00fablica les habl\u00f3 del tren para el Meta y que transportar\u00e1 carga y pasajeros.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En el momento no hay un cronograma que permita anunciar en qu\u00e9 mes iniciar\u00e1n los trabajos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cEs un corredor que hace 10 a\u00f1os tuvo unos estudios de prefactibilidad por parte de una empresa particular\u201d, indic\u00f3 el oficial.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que el batall\u00f3n de ferrocarrileros contar\u00e1 con 1.200 militares que est\u00e1n haciendo cursos con universidades nacionales y con los militares de M\u00e9xico que ayudaron a construir el Tren Maya.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El general Roque explic\u00f3 que los equipos que se utilizan actualmente en el mundo para construir corredores f\u00e9rreos son bastante costosos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mencion\u00f3, por ejemplo, una m\u00e1quina que con solo 4 operadores construyen 10 kil\u00f3metros de l\u00ednea f\u00e9rrea en un d\u00eda.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el general anunci\u00f3 que la pr\u00f3xima semana habr\u00e1 reuni\u00f3n con autoridades del Gobierno Nacional y del Meta para coordinar el tema predial, social y ambiental que involucra el proyecto\u201d<\/em>.  <\/p>\n\n\n\n

(https:\/\/noticierodelllano.com\/el-4-de-octubre-activaran-el-batallon-que-construira-el-ferrocarril-villavicencio-puerto-gaitan\/<\/a>  ).<\/p>\n\n\n

\n
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Peri\u00f3dico Llano sie7e d\u00edas, 24 julio de 1998. Villavicencio<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Con base en lo anterior se puede deducir que ahora se vislumbra m\u00e1s cercana la posibilidad de tener el servicio de tren entre Puerto Gait\u00e1n y Villavicencio, as\u00ed que por su persistencia con el proyecto a manera de homenaje p\u00f3stumo propongo que sea denominado “Ferrocarril \u00d3scar Sandoval Hern\u00e1ndez”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Esperamos que este proyecto de transporte -al que le calculo unos 200 kil\u00f3metros de longitud- a futuro pr\u00f3ximo sea la matriz de una grande red ferroviaria en los llanos colombianos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cEl comandante del Comando de Ingenieros del Ej\u00e9rcito, brigadier general, Ricardo Roque Salcedo, anunci\u00f3 que el 4 de octubre activar\u00e1n el batall\u00f3n que se encargar\u00e1 del proyecto del Tren entre Villavicencio \u2013 Puerto Gait\u00e1n y que impulsa el Gobierno Nacional…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historica_cultural"],"acf":[],"yoast_head":"\nBit\u00e1cora de anuncios presidenciales sobre la navegabilidad por el r\u00edo Meta y el ferrocarril del llano<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Embolatados con la a\u00f1eja idea\u00a0 de un nuevo aeropuerto para Villavicencio son los proyectos para la recuperaci\u00f3n de la navegabilidad 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